回轉式格柵清污機配現場控制箱

機械格柵：

機械格柵，又名回轉式格柵除污機，由傳動裝置（電機、減速機、傳動鏈輪與鏈條）、耙鏈系統（除污齒耙、牽引鏈）、支撐架體、清渣機構等部件組成，并配現場電控箱。

a.機械格柵主要結構

格柵機的機架采用不銹鋼板與型鋼焊接成一整體式剛性結構，機架材料全部采用不銹鋼，二側板間隔一定距離設置槽鋼橫撐。整機結構牢固合理，拼裝焊接在專用拼裝臺上，焊接標準按JB/ZQ4000.3-86《焊接件通用技術條件》。焊接后的格柵機架有足夠的強度和剛度，在1.0米水位差的工況下不發(fā)生扭曲變形現象。

機架的兩側與格柵井之間留有間隙，通過機架的兩側橡膠封板來防止垃圾通過。

機架兩側設置安裝連接支座，與基礎平臺預埋鋼板之間通過安裝聯接板聯接。安裝聯接板的上端與機架用螺栓連接，下端在調整機架兩側與格柵井之間間隙相等后，與基礎預埋鋼板進行現場焊接，當起吊格柵時，只須拆下安裝聯接板與機架間的螺栓即可。

耙齒采用優(yōu)質的不銹鋼板經模具和沖床一次性沖壓成形，齒面上自帶凸形筋，保證齒的強度不易變形。在無卸污刮板或清污刷的情況下，齒形的結構形式可滿足順利卸污使用要求，卸料后的回程耙不粘附污物。

清污面是由諸多小齒耙通過齒軸、鏈條相互聯接組成一個碩大的旋轉面，并用尼龍圈作隔墊以確保齒與齒之間的間距。撈渣充分、干凈，運轉靈活可靠。

傳動裝置位于格柵機架上部，主傳動軸采用45#鋼制造，傳動軸的設計具有足夠的強度和剛度，以承受彎矩和扭矩同時作用的載荷。

傳動裝置的結構為R系列齒輪減速機+鏈傳動機構，在減速機出軸端鏈輪上設過載保護裝置（剪切銷），當截污轉矩超出減速機額定輸出轉矩時，剪切銷被剪斷從而使減速機與其它部件分離，可有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。

用于傳動的牽引鏈采用碳鋼制造，牽引鏈有足夠的斷面尺寸，牽引鏈破斷強度不小于最大牽引力的5倍。設有鏈條張緊調節(jié)裝置。鏈條在特制的、封閉的鏈槽內運轉，可有效防止柵渣入鏈槽，避免了卡阻現象。為便于檢修，在機架上部兩側的鏈槽上設有可拆卸的檢修窗。

傳動用的牽引鏈輪及導向輪，分別置于機架兩側的上部和下部，牽引鏈輪及導向輪導向裝置全部采用國標304不銹鋼制造，水下導向滾輪的形式，在結構上有可靠的設施防止柵渣等污物的纏繞。

清渣機構：靠柵渣自重進行清渣。

電器過載保護裝置采用熱繼電器，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出報警，該裝置動作靈敏可靠。

本機實行全自動控制，在無人看管下照常進行工作，一旦有卡阻現象，會及時發(fā)出報警并自動立即停機。

b.工作原理

驅動電機安裝在機架側向的輸出軸上，齒耙在二側傳動鏈條帶動下，耙齒自下而上將整個渠道寬度范圍內污物向上提取，抵達上部時，通過導軌及鏈輪的轉向動能，完成卸污工作。

c.驅動電機

電機驅動裝置與格柵除污機的護罩成為一體，泊浸減速箱通過套筒滾子鏈傳動主驅動鏈輪。

電機的電流應適合380V、3相、50Hz，設計的防護等級為IP55，電機額定功率應比格柵機最大實耗功率大10％電機轉速不得超過1500rpm。

驅動電機、減速機采用SEW。

設備配置清單如下，保證設備不低于表格中標準。如果未盡事宜可自行補充。

整機質保兩年，售后前往現場提供指導安裝調試。